Швидкий запит

EN

UK

RU

Надішліть запит, використовуючи форму нижче.

Ім'я*	Організація
Країна*	Місто*
E-mail*	Телефон*
Ваш запит* *обов'язкові поля

Зазначте у своєму запиті наступні відомості:

• кількість, найменування, модель, шифр (Part Number) обладнання,
• застосування/призначення обладнання (наприклад, тип повітряного судна),
• стан обладнання - нове або старе (б/в),
• перелік необхідних комплектувальних виробів (рам, роз'ємів, антен тощо),
• місце постачання (самовивіз зі складу у м. Києві, в межах України, Євросоюз, США та інше),
• умови постачання відповідно до Incoterms,
• необхідність включення транспортних витрат,
• умови оплати (поетапна, передплата 100%, UAH/USD/EUR, бартер, обмін).

Інформацію про наявність та вартість авіаційного обладнання Ви можете отримати тільки за письмовим запитом.

Відповідний запит Ви можете також надіслати факсом або електронною поштою.

ПИТАННЯ, ЯКІ НАМ ЧАСТО ЗАДАЮТЬ

Яка вартість приладу? Надсилайте Ваші звернення письмово на наш факс, електронною поштою або заповніть форму на цій сторінці. Чи не могли б Ви надати документацію російською мовою? Ні! Надаємо платні послуги з перекладу документації. Чи не могли б Ви надати Installation Manual? Документація з встановлення авіаційного обладнання (Installation Manual) надається тільки за умови, якщо: обладнання постачалося нашою організацією, і юридична особа має сертифікат організації з ТО (Part 145) з правом проведення робіт з встановлення вказаного обладнання на конкретний тип повітряного судна, або юридична особа має сертифікат організації розробника або виробника (Part 21) або подала заявку на отримання STC. Чому Ваші ціни суттєво відрізняються від цін в США та ЄС? Різниця в цінах пояснюється: витратами на доставку обладнання в Україну кур'єрською службою (DHL, UPS, FedEx, TNT тощо), податками (ПДВ 20%) і ввізним митом (ставка мита від 2% до 10%), витратами на отримання дозволів від Міністерства оборони України або УДЦР, ДСЕКУ та довідок від ДАСУ, витратами на брокерські послуги. Також необхідно звертати увагу на те, чи включені у вартість виробів монтажні комплекти (рами, роз'єми, антени та ін.) і який вид гарантії надає постачальник. Як правило, іноземні постачальники не зазначають ці витрати у своїх комерційних пропозиціях або прайс-листах, а наводять ціни EXW (вартість зі складу постачальника). Вийшов з ладу гарантійний блок зі складу системи GARMIN G1000 на літаку Diamond DA 42. Підкажіть, що робити? Насамперед - не панікувати. Друге - знайти документи, що підтверджують, що літак або несправний блок дійсно знаходяться на гарантії (FAA Form 8130-3, EASA Form 1, Log Book з датою встановлення блоку, договір та ін.) і надіслати копії цих документів нам. Третє - розставити правильно пріоритети і визначиться, що для Вас важливіше - не зупинити літак (шукаємо заміну) або заощадити гроші (здаємо несправної блок в ремонт). Гарантійні зобов'язання нашої організації поширюються тільки на обладнання, які було придбано у нас, тому максимум, чим ми можемо Вам допомогти в даному випадку, це відремонтувати блок (за окрему плату) або оперативно організувати його заміну (exchange) і/або гарантійний ремонт на заводі виробника. В будь-якому випадку, будете Ви звертатися до нас або займетеся цим самостійно, Ви понесете всі витрати на доставку обладнання до виробника та назад в Україну, в тому числі - податки і митні збори, витрати на отримання дозволів від ДСЕКУ, витрати на брокерські послуги. Звертаємо Вашу увагу на те, що гарантія від виробника поширюється тільки на виконання ремонту на заводі виробника і не передбачає покриття зазначених вище витрат.