Відмінності між версіями «Технічне обслуговування і ремонт авіоніки»
Матеріал з Аероскан Сервіс
Admin (обговорення • внесок) |
PVV (обговорення • внесок) |
||
| Рядок 4: | Рядок 4: | ||
| [[:ru:Техническое_обслуживание|RU]] | | [[:ru:Техническое_обслуживание|RU]] | ||
|} | |} | ||
| − | + | Спектр послуг з технічного обслуговування авіаційного обладнання, які ми надаємо нашим клієнтам, охоплює: | |
| − | + | *діагностика/тестування/перевірка, налаштування, оновлення програмного забезпечення | |
| − | + | *пошук і заміна несправного блоку (LRU) в інтегрованих системах GARMIN G1000, Honeywell Primus 1000, Primus EPIC, EFIS, CAS-67A, CAS-81, CAS-100, Rockwell Collins TCAS-94, TCAS-4000, ProLine II, ProLine 4/21, ACSS TCAS-2000, Universal FMS UNS-1 | |
| − | Спектр послуг | + | *[[ремонт і обмін|Ремонт і обмін]] |
| − | + | *встановлення на повітряні судна | |
| − | + | *виконання сервісних бюлетенів | |
| − | + | *інспекції барометричних висотомірів і модулів повітряних даних (ADC) | |
| − | + | *інспекції радіолокаційних відповідачів ATCRBS (A/C) і Mode S | |
| − | + | *інспекції аварійних радіомаяків (ELT) будь-яких типів і виробників | |
| − | + | *інспекції радіостанцій, систем VOR/ILS, далекомірів (DME), маркерних приймачів | |
| − | + | *калібрування метео РЛС | |
| − | + | *[[Оновлення баз даних|оновлення баз даних систем GPS/FMS, EGPWS/TAWS]] | |
| − | + | *програмування аварійних радіомаяків (ELT) KANNAD і ARTEX | |
| − | + | *програмування радіолокаційних відповідачів MST-67A, TDR-94D, GTX 328, GTX 330, GTX 33 (GARMIN G1000), KT-70, KT-73 та інших | |
| − | + | *модифікація відповідачів MST-67A і TDR-94(D) | |
| − | + | *модифікація (доопрацювання) УКХ радіостанцій під сітку частот 8.33 кГц | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
Увага! Для проведення програмування аварійних радіомаяків (ELT) і радіолокаційних відповідачів Mode S не забудьте надати копію Свідоцтва про присвоєння повітряному судну 24-х бітного адреси ICAO. | Увага! Для проведення програмування аварійних радіомаяків (ELT) і радіолокаційних відповідачів Mode S не забудьте надати копію Свідоцтва про присвоєння повітряному судну 24-х бітного адреси ICAO. | ||
| Рядок 47: | Рядок 25: | ||
Наше підприємство має досвід технічного обслуговування авіаційного обладнання, встановленого на літаках і вертольотах наступних типів: | Наше підприємство має досвід технічного обслуговування авіаційного обладнання, встановленого на літаках і вертольотах наступних типів: | ||
| − | + | *Airbus A-320 | |
| − | + | *Aquila AT01 | |
| − | + | *Augusta A109 | |
| − | + | *Aн-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-140, Ан-148/158 | |
| − | + | *BAe 146-300 | |
| − | + | *Bell 407, Bell 430 | |
| − | + | *Boeing 737 | |
| − | + | *Cessna 172, 525B, CJ3 | |
| − | + | *Dassault Falcon 20, Falcon 50 | |
| − | + | *Diamond DA 40, DA 42 | |
| − | + | *Іл-76ТД | |
| − | + | *Embraer 145 | |
| − | + | *Enstrom 480B | |
| − | + | *Eurocopter EC-120 Colibri, EC-145 (BK-117) | |
| − | + | *Hawker 800 | |
| − | + | *L-410 | |
| − | + | *MD-82/83 (DC-9), MD-88 | |
| − | + | *Мі-2, Мі-8Т, Мі-8МТВ, Мі-24 | |
| − | + | *Robinson R44 | |
| − | + | *Як-18Т, Як-40, Як-42 | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
Версія за 20:20, 22 квітня 2015
| EN | UK | RU |
Спектр послуг з технічного обслуговування авіаційного обладнання, які ми надаємо нашим клієнтам, охоплює:
- діагностика/тестування/перевірка, налаштування, оновлення програмного забезпечення
- пошук і заміна несправного блоку (LRU) в інтегрованих системах GARMIN G1000, Honeywell Primus 1000, Primus EPIC, EFIS, CAS-67A, CAS-81, CAS-100, Rockwell Collins TCAS-94, TCAS-4000, ProLine II, ProLine 4/21, ACSS TCAS-2000, Universal FMS UNS-1
- Ремонт і обмін
- встановлення на повітряні судна
- виконання сервісних бюлетенів
- інспекції барометричних висотомірів і модулів повітряних даних (ADC)
- інспекції радіолокаційних відповідачів ATCRBS (A/C) і Mode S
- інспекції аварійних радіомаяків (ELT) будь-яких типів і виробників
- інспекції радіостанцій, систем VOR/ILS, далекомірів (DME), маркерних приймачів
- калібрування метео РЛС
- оновлення баз даних систем GPS/FMS, EGPWS/TAWS
- програмування аварійних радіомаяків (ELT) KANNAD і ARTEX
- програмування радіолокаційних відповідачів MST-67A, TDR-94D, GTX 328, GTX 330, GTX 33 (GARMIN G1000), KT-70, KT-73 та інших
- модифікація відповідачів MST-67A і TDR-94(D)
- модифікація (доопрацювання) УКХ радіостанцій під сітку частот 8.33 кГц
Увага! Для проведення програмування аварійних радіомаяків (ELT) і радіолокаційних відповідачів Mode S не забудьте надати копію Свідоцтва про присвоєння повітряному судну 24-х бітного адреси ICAO.
Наше підприємство має досвід технічного обслуговування авіаційного обладнання, встановленого на літаках і вертольотах наступних типів:
- Airbus A-320
- Aquila AT01
- Augusta A109
- Aн-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-140, Ан-148/158
- BAe 146-300
- Bell 407, Bell 430
- Boeing 737
- Cessna 172, 525B, CJ3
- Dassault Falcon 20, Falcon 50
- Diamond DA 40, DA 42
- Іл-76ТД
- Embraer 145
- Enstrom 480B
- Eurocopter EC-120 Colibri, EC-145 (BK-117)
- Hawker 800
- L-410
- MD-82/83 (DC-9), MD-88
- Мі-2, Мі-8Т, Мі-8МТВ, Мі-24
- Robinson R44
- Як-18Т, Як-40, Як-42