Быстрый запрос

EN

UK

RU

Отправьте Ваш запрос, используя данную форму.

Имя*	Организация	E-mail*
Страна	Город	Телефон*
Ваш запрос*
*обязательные поля

Укажите в своем запросе следующие сведения:

• наименование, модель и шифр (Part Number) и количество оборудования или вид услуг,
• применение/назначение оборудования (например, тип воздушного судна),
• состояние оборудования – новое или подержанное (б/у),
• перечень необходимых комплектующих изделий (рам, разъемов, антенн и пр.),
• место поставки (самовывоз со склада в г. Киеве, Украина, Евросоюз, США и др.),
• условия поставки согласно Incoterms,
• необходимость включения транспортных расходов,
• условия оплаты (поэтапная, предоплата 100%, UAH/USD/EUR, бартер, обмен).

Внимание! Информация о стоимости авиационного оборудования предоставляется только по письменному запросу, который Вы можете направить по факсу, электронной почте или используя форму на этой странице.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Сколько стоит прибор? Присылайте Ваши обращения письменно на наш факс, электронный адрес или заполните форму на этой странице. Конкретезируйте Ваш запрос. Не могли бы Вы предоставить документацию на русском языке? Нет! Предоставляем платные услуги по переводу документации. Не могли бы Вы предоставить Installation Manual? Документация по установке (Installation Manual) авиационного оборудования предоставляется только при условии, что: оборудование поставлялось нашей организацией, и юридическое лицо имеет сертификат организации по ТО (Part 145) с правом проведение работ по установке указанного оборудования на конкретный тип ВС, или юридическое лицо имеет сертификат организации разработчика (Part 21) или подало заявку на получение STC. Почему Ваши цены существенно отличаются от цен в США и ЕС? Разница в ценах объясняется затратами на доставку оборудования в Украину курьерской службой (DHL, UPS, FedEx, TNT и т.д.), налогами (НДС 20%) и ввозной пошлиной (ставка пошлины от 2% до 10%), затратами на получение разрешений от Министерства обороны Украины или УГЦР, ГСЭКУ и справок от ГАСУ, затратами на брокерские услуги. Также необходимо обращать внимание на то, включены ли в стоимость оборудования монтажные комплекты (рамы, разъемы, антенны и пр.) и какой вид гарантии предоставляет поставщик. Как правило, иностранные поставщики не указывают эти расходы в своих коммерческих предложениях или прайс-листах, а приводят цены EXW (стоимость со склада поставщика). Вышел из строя гарантийный блок из состава системы GARMIN G1000 на самолете Diamond DA 42. Подскажите, что делать? Первым делом – не паниковать. Второе – найти документы, подтверждающие, что самолет или неисправный блок действительно на гарантии (FAA Form 8130-3, EASA Form 1, Log Book с датой установки блока, договор и пр.) и переслать копии этих документов нам. Третье – расставить правильно приоритеты и определится, что для Вас важнее – не остановить самолет (ищем подмену) или сэкономить деньги (сдаем неисправной блок в ремонт). Гарантийные обязательства нашей организации распространяются только на оборудование, которые было приобретено у нас. Поэтому максимум, чем мы можем Вам помочь в данном случае, это: отремонтировать блок (за отдельную плату) или оперативно организовать подмену и/или обеспечить гарантийный ремонт на заводе производителя. В любом случае, будете Вы обращаться к нам или займетесь этим самостоятельно, Вы понесете все расходы, связанные с доставкой в обе стороны и таможенной очисткой гарантийного блока, а также необходимостью получения разрешения от ГСЭКУ. Обращаем Ваше внимание на то, что гарантия от производителя распространяется только на выполнение ремонта на заводе производителя и не предусматривает покрытие указанных выше расходов.