Быстрый запрос — различия между версиями
Материал из Аэроскан Сервис
PVV (обсуждение | вклад) (→Часто задаваемые вопросы) |
PVV (обсуждение | вклад) (→Часто задаваемые вопросы) |
||
Строка 42: | Строка 42: | ||
<spoiler text="Почему Ваши цены отличаются от цен в США и ЕС?"> | <spoiler text="Почему Ваши цены отличаются от цен в США и ЕС?"> | ||
Разница в ценах объясняется | Разница в ценах объясняется | ||
− | *затратами на доставку оборудования в | + | *затратами на доставку оборудования в Украину курьерской службой (DHL, UPS, FedEx, TNT и т.д.), |
*налогами (НДС 20%) и [http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/584-18 ввозной пошлиной] (ставка пошлины от 2% до 10%), | *налогами (НДС 20%) и [http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/584-18 ввозной пошлиной] (ставка пошлины от 2% до 10%), | ||
*затратами на получение разрешений от [http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1770-14 Министерства обороны Украины или УГЦР], [http://www.dsecu.gov.ua ГСЭКУ] и справок от [http://avia.gov.ua ГАСУ], | *затратами на получение разрешений от [http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1770-14 Министерства обороны Украины или УГЦР], [http://www.dsecu.gov.ua ГСЭКУ] и справок от [http://avia.gov.ua ГАСУ], | ||
Строка 52: | Строка 52: | ||
</spoiler> | </spoiler> | ||
<spoiler text="Вышел из строя гарантийный блок из состава системы GARMIN G1000 на самолете Diamond DA 42. Подскажите что делать?"> | <spoiler text="Вышел из строя гарантийный блок из состава системы GARMIN G1000 на самолете Diamond DA 42. Подскажите что делать?"> | ||
− | Первым делом – не паниковать. Второе – найти документы, подтверждающие, что самолет или неисправный блок действительно на гарантии (FAA Form 8130-3, EASA Form 1, Log Book с датой установки блока, договор и пр.) и переслать копии этих документов нам. Третье – расставить правильно приоритеты и определится, что для Вас важнее – не остановить самолет (ищем подмену) или сэкономить деньги (сдаем неисправной блок в ремонт). Гарантийные обязательства | + | Первым делом – не паниковать. Второе – найти документы, подтверждающие, что самолет или неисправный блок действительно на гарантии (FAA Form 8130-3, EASA Form 1, Log Book с датой установки блока, договор и пр.) и переслать копии этих документов нам. Третье – расставить правильно приоритеты и определится, что для Вас важнее – не остановить самолет (ищем подмену) или сэкономить деньги (сдаем неисправной блок в ремонт). Гарантийные обязательства нашей организации распространяются только на оборудование, которые было приобретено у нас. Поэтому максимум, чем мы можем Вам помочь в данном случае, это: |
+ | *отремонтировать блок (за отдельную плату) или | ||
+ | *оперативно организовать подмену и/или | ||
+ | *обеспечить гарантийный ремонт на заводе производителя. | ||
− | В любом случае, будете Вы обращаться к нам или займетесь этим самостоятельно, Вы понесете все расходы, связанные с доставкой в обе стороны | + | В любом случае, будете Вы обращаться к нам или займетесь этим самостоятельно, Вы понесете все расходы, связанные с доставкой в обе стороны и таможенной отчисткой гарантийного блока, а также необходимостью получения разрешения от [http://www.dsecu.gov.ua ГСЭКУ]. Обращаем Ваше внимание на то, что гарантия от производителя распространяется только на выполнение ремонта на заводе производителя и не предусматривает покрытие указанных выше расходов. |
</spoiler> | </spoiler> |
Версия 21:16, 22 апреля 2015
EN | UK | RU |
Вы можете связаться с нами, заполнив форму ниже.
Часто задаваемые вопросы
Не могли бы Вы предоставить документацию на русском языке?
Не могли бы Вы предоставить Installation Manual?