Модернизация и STC — различия между версиями
PVV (обсуждение | вклад) |
MMO (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{|style="margin-left:-3px; margin-bottom:10px; width:90px; text-align:center;" cellpadding="0" cellspacing="3" | {|style="margin-left:-3px; margin-bottom:10px; width:90px; text-align:center;" cellpadding="0" cellspacing="3" | ||
| − | |style="border:1px solid #A7D7F9; background-color:#F3F3F3;"|[[:en: | + | |style="border:1px solid #A7D7F9; background-color:#F3F3F3;"|[[:en:Aircraft_Retrofit|EN]] |
| − | |style="border:1px solid #A7D7F9; background-color:#F3F3F3;"|[[:uk: | + | |style="border:1px solid #A7D7F9; background-color:#F3F3F3;"|[[:uk:Модернізація_повітряних_суден|UK]] |
|style="background-color:black; color:white;"|[[Модернизация и STC|RU]] | |style="background-color:black; color:white;"|[[Модернизация и STC|RU]] | ||
|} | |} | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
{|class="wikitable" style="margin-top: 0px;background-color:white;" cellpadding="3" border="1" cellspacing="0" | {|class="wikitable" style="margin-top: 0px;background-color:white;" cellpadding="3" border="1" cellspacing="0" | ||
|[[Image:STC_YAK-40.jpg|100px|highslide=1:Як-40]] | |[[Image:STC_YAK-40.jpg|100px|highslide=1:Як-40]] | ||
| − | |[[Image:STC_MI-8MTV.jpg|100px|highslide=1: | + | |[[Image:STC_MI-8MTV.jpg|100px|highslide=1:Mи-8МТВ]] |
|[[Image:STC_BELL 430.jpg|100px|highslide=1:Bell 430]] | |[[Image:STC_BELL 430.jpg|100px|highslide=1:Bell 430]] | ||
|[[Image:STC_FALCON 20.jpg|100px|highslide=1:Dassault Falcon 20]] | |[[Image:STC_FALCON 20.jpg|100px|highslide=1:Dassault Falcon 20]] | ||
Текущая версия на 20:45, 12 ноября 2018
| EN | UK | RU |
| Наша компания предоставляет услуги по модернизации авиационного оборудования самолетов и вертолетов украинского и зарубежного производства, которые охватывают различные области процесса модернизации, начиная от предварительного инжиниринга, выбора оптимальной конфигурации оборудования и заканчивая проектированием, внедрением главных и второстепенных изменений, испытаниями и сертификационными работами.
"Аэроскан Сервис" имеет сертификат разработчика авиационной техники (Part 21), выданный Государственной авиационной службой Украины, что дает возможность выполнять проекты по Сервисным бюллетеням (SB) и Дополнительным сертификатам типа (STC), одобренным Госавиаслужбой Украины. Благодаря нашим зарубежным партнерам перед нами также открыты возможности реализации проектов по STC, одобренных FAA и EASA. Нами были реализованы проекты по модернизации авионики ряда воздушных судов, среди которых легкие самолеты Ан-2, Як-18Т, транспортные самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ан-140, Dassault Falcon 20, Як-40, Л-410УВП, вертолеты Ми-2, Ми-8МТВ, Ми-8Т, Bell 430, военные самолеты Л-39, МиГ-29, Су-27. Специалисты нашей компании имеют десятилетний опыт разработки и сертификации главных и второстепенных изменений в части установки авиационного оборудования. При разработке электрических схем, сборочных и установочных чертежей наши инженеры используют современные САПР, а для проведения экспертной оценки всех разработанных дополнений к руководствам по летной и технической эксплуатации мы привлекаем опытных пилотов и инженеров авиакомпаний. Мы готовы участвовать в реализации любых программ и проектов, связанных с модернизацией бортового авиационного оборудования и гарантируем положительный результат совместного сотрудничества! |
|
Некоторые из наших STC проектов приведены ниже.
|
|
|
|
|
|
|