Difference between revisions of "UG.CAO.00121"

© European Aviation Safety Agency. All rights reserved.
Proprietary document. Copies are not controlled. Confirm revision status through the EASA-Internet/Intranet.

© European Aviation Safety Agency. All rights reserved.
Proprietary document. Copies are not controlled. Confirm revision status through the EASA-Internet/Intranet.

0. Introduction.

0. Введення.

0.1. Table of Contents.

0. Introduction.....3

0.1. Table of Contents.....4

0.2. Definitions and Abbreviations.....5

0.3. Scope and applicability.....6

0.4. Purpose.....6

0.5. Associated instructions.....6

0.6. Communication.....6

1. A/C Certifying Staff & Support Staff....7

1.1. A/C Certifying Staff & Support Staff Definition.....8

1.1.1. Component Certifying Staff Authorization Procedures.....8

1.1.2. Support Staff (S/S).....8

1.2. Individual Authorization Procedures.....8

1.2.1. Initial Authorization Procedure.....9

1.2.2. Authorisation Renewal Process.....9

1.3. Aircraft Certifying Staff and Support Staff Qualified to EASA Part 66.....9

1.3.1. License and Scope.....10

1.3.2. Age.....10

1.3.3. Additional Training.....10

1.3.4. Additional Aircraft Training.....10

1.3.5. Maintenance Experience.....11

1.3.6. Additional Criteria for the Renewal of Individual Authorization.....11

1.3.7. Assessment.....11

1.3.8. Check List 1: Topics to be Reviewed Before to Grant /Extend/ Renew an Individual Authorization for C/S & S/S Qualified to EASA Part 66.....11

1.3.9. Summary of Topics to be Assessed For Aircraft C/S & S/S Qualified to EASA Part 66.....13

1.4. A/C Certifying and Support Staff Not Qualified to EASA Part 66.....14

1.4.1. Appendix IV Paragraph 1.(a).....15

1.4.2. Appendix IV Paragraph 1.(b).....15

1.4.3. Appendix IV Paragraph 1.(c).....15

1.4.4. Appendix IV Paragraph 1.(d).....15

1.4.5. Appendix IV Paragraph 1. (e) (f).....16

1.4.5.1. Type training for differences.....17

1.4.6. Additional Aircraft Training.....18

1.4.7. Additional Training.....18

1.4.8. Additional Criteria for the Renewal of Individual Authorization.....19

1.4.9. Assessment.....19

1.4.10. Check List 2: Topics to be Reviewed Before to Grant /Extend/ Renew an Individual Authorization for C/S & S/S Not Qualified to EASA Part 66.....21

1.4.11. Summary of Topics to be Assessed for Aircraft C/S & S/S Not Qualified to EASA Part 66.....23

1.4.12. National License(s) to be Considered for Foreign EASA 145 Organisation.....24

1.5. Management of the C/S and S/S List and Individual Authorization.....25

1.5.1. List of A/C Certifying Staff and Support Staff.....25

1.5.2. Individual Authorization.....25

1.6. One-off authorizations.....26

1.6.1. Applicability.....26

1.6.2. MOE.....27

1.7. Privileges of C/S and S/S.....27

1.8. Records.....27

0.1. Зміст.

0. Введення.....3

0.1. Зміст.....4

0.2. Визначення та скорочення.....5

0.3. Сфера застосування.....6

0.4. Призначення.....6

0.5. Пов’язані інструкції.....6

0.6. Зв’язок.....6

1. Персонал, який засвідчує ТО компонентів.....7

1.1. Визначення персоналу, який засвідчує ТО компонентів.....8

1.2. Процедури авторизації персоналу, який засвідчує ТО компонентів.....8

1.2.1. Процедура первинної авторизації.....8

1.2.2. Процес оновлення авторизації.....9

1.3. Кваліфікаційні критерії до персоналу, який засвідчує ТО компонентів.....9

1.3.1. Базові вимоги.....9

1.3.1.1. Вимоги до освіти.....9

1.3.1.2. Вимоги до базової підготовки.....9

1.3.1.3. Вимоги до досвіду в авіаційній галузі.....9

1.3.2. Вимоги до технічної підготовки.....10

1.3.2.1. Підготовка за компонентами.....10

1.3.2.2. Підготовка за випробувальними стендами.....10

1.3.2.3. Підготовка за спеціальним обладнанням.....10

1.3.2.4. Додаткова підготовка.....10

1.3.3. Загальні вимоги.....11

1.3.3.1. Знання мови.....11

1.3.3.2. Навчання з людського фактору та авіаційного законодавства.....11

1.3.3.3. Підготовка за процедурами MOE.....11

1.3.4. Недавній досвід з ТО.....11

1.3.5. Додаткові критерії для оновлення персональних дозволів.....11

1.4. Атестація (оцінка кваліфікації).....12

1.5. Управління переліком персоналу, який засвідчує ТО компонентів, та персональними дозволами.....12

1.6. Записи.....13

1.7. Зведена таблиця кваліфікаційних вимог до персоналу, який засвідчує ТО компонентів.....14

1.8. Звіт з атестації (оцінки кваліфікації) персоналу, який засвідчує ТО компонентів.....15

0.2. Definitions and Abbreviations.

0.2. Визначення та скорочення.

0.3. Scope and Applicability.

This user guide is applicable to EASA Part 145 organisations having their principal place of business located outside the EU Member States, the USA and Canada (hereinafter referred to as “Foreign Part 145 organisations”).EASA is the Competent Authority for the maintenance organisations as established by Part 145.1 “General” and therefore responsible for the final approval of those Organisations. EASA has also established procedures detailing how EASA Part 145 application and approval are managed. This user guide is complementary to the requirements of Implementing Rule - Regulation EU 2042/2003 Annex II, Part-145 “as amended” and does not supersede or replace the information defined within that document.

This User Guide come into effect 90 days after publication on the EASA website.

0.4. Purpose.

This user guide is designed to be used by an EASA Part 145 Maintenance Organisations and the Assigned inspector when :

The Maintenance organisation is:

• defining the Certifying staff (C/S) and support staff (S/S) qualification procedure in the MOE.
• Assessing each individual Certifying staff (C/S) and support staff (S/S) before granting an individual authorisation

Assigned inspector is :

• Evaluating the Certifying staff (C/S) and support staff (S/S) qualification procedure.
• ensuring by sampling that Certifying staff (C/S) and support staff (S/S) individual authorisations issued are compliant with the minimum criteria addressed in this guidance.

0.5. Associated Instructions.

EASA has developed associated instructions (user guides, Forms, templates and work instructions), that detail specific matters, which have to be considered as an integral part of this procedure. A complete listing of these documents, together with their applicability to the applicant/approval holder or NAA / QE / EASA, is addressed in the current revision of the “Foreign Part 145 approvals – documentation Index”, FO.CAO.00136-XXX (XXX identifies the revision number). Documents which are applicable to both NAA/QE/EASA and Applicant/Approval holder are made available on the EASA Web site: http://easa.europa.eu/approvals-and-standardisation/organisation-approvals/CAO-related-to-regulation- 2042-2003-part-145.php.

Each time a cross reference is provided to another document or another chapter / paragraph of the same document, this reference is identified with grey text.

0.6. Communication.

All documents and correspondences between the Applicant, the overseeing authority and EASA shall be in the English language unless otherwise agreed by EASA.

0.3. Сфера застосування.

Це Керівництво розповсюджується на схвалені за EASA Part 145 організації, основне місце діяльності яких знаходиться за межами держав членів Європейського союзу, США та Канади (далі за текстом – “іноземні організації Part 145”). EASA є Компетентним органом для організацій з ТО як це визначено у Part 145.1 “General” і тому є відповідальною за остаточне схвалення таких організацій. EASA також визначило процедури, які деталізують яким чином здійснюються подання заявки та схвалення за EASA Part 145. Це Керівництво є доповненням до вимог Регламенту ЄС 2042/2003 Додатку II, Part-145 “із внесеними змінами” і не відміняє і не замінює інформацію, яка визначена цим документом.

Стаття 5 Регламенту Європейської комісії (EC) 2042/2003 (із змінами) говорить, що вимоги до персоналу, який засвідчує ТО компонентів, затверджуються Агентством у разі, якщо організація розташована за межами Європейського Союзу. Це керівництво набирає чинності через 90 днів після його публікації на вебсайті EASA.

0.4. Призначення.

Це Керівництво розроблено для використання організаціями, схваленими за EASA Part 145, та призначеним інспектором коли:

Організація з ТО:

• визначає у MOE кваліфікаційну процедуру для CC/S;
• оцінює кожний дозвіл, виданий CC/S.

Призначений інспектор використовує його як порівняльний документ для:

• оцінки кваліфікаційної процедури для CC/S;
• забезпечення шляхом вибіркової перевірки виданих дозволів CC/S на відповідність мінімальним критеріям, які визначені цим Керівництвом.

0.5. Пов’язані інструкції.

EASA розробило відповідні інструкції (керівництва, форми, зразки та робочі інструкції), що деталізують конкретні питання, які мають розглядатися в якості невід'ємної частини цієї процедури. Повний перелік цих документів разом з їх сферою застосування до заявника/власника схвалення або NAA/QE/EASA, знаходиться в поточній редакції Переліку документів. “Foreign Part 145 approvals – documentation Index”, FO.CAO.00136-XXX (де XXX - номер ревізії). Документи, які застосовні як до NAA/QE/EASA так і до заявника/власника схвалення, доступні на вебсайті EASA:http://easa.europa.eu/approvals-and-standardisation/organisation-approvals/CAO-related-to-regulation-2042-2003-part-145.php.

Щоразу, коли є перехресне посилання на інший документ або інший розділ/параграф того ж самого документа, це посилання позначається сірим текстом.

0.6. Зв’язок.

Ведення всіх документів та кореспонденції між організацією з ТО, наглядовим органом та EASA має здійснюватися англійською мовою, якщо інше не погоджено з EASA.

1.A/C Certifying Staff & Support Staff

1. Персонал, який засвідчує ТО компонентів.

1.1. Component Certifying Staff Definition.

Component Certifying Staff (CC/S) means staff authorised by the Foreign Part 145 organisation to release Engines, APU and components under the EASA Part 145 approval.

1.2. Component Certifying Staff Authorization Procedures.

For a standardisation purpose, when a foreign Part 145 organisation is nominating component certifying staff, the Foreign Part 145 organisation shall detail in its Maintenance Organisation exposition (MOE) the relevant CC/S authorisation procedures (initial and renewal) together with the adequate qualification criteria depending on the complexity of the component and the assessment process.

Criteria defined within the Local Aviation Authority¹ regulation could apply. However, where the national criteria are less restrictive than the one described below, the applicant should not be eligible for a EASA Part 145 CC/S Authorisation

1.2.1. Initial Authorization Procedure.

The foreign Part 145 organisation shall detail in its Maintenance Organisation exposition the established prerequisites to be eligible as EASA Part 145 Component Certifying Staff:

• Minimum qualification criteria including:

• Education, basic and technical training requirements;
• Aeronautical experience requirements;
• Language knowledge;
• Human Factor and Aviation Legislation training in accordance with EASA Part 66;
• Training on the Organisation procedures.

In addition, the foreign Part 145 organisation shall also explain in Maintenance Organisation Exposition §3.4 (refer also to the “Foreign Part 145 approvals –MOE” UG.CAO.00024-XXX) the Assessment procedure for granting A/C CC/S authorization which shall at least specify:

• The person responsible for this process;
• when the assessment shall take place;
• the validation of qualification records;
• procedures for the initial assessment (i.e. methods, including actions to be taken when the assessment is not satisfactory);
• recording of assessment results;
• The management of the C/S and S/S List and individual authorizations;
• The C/S and S/S records (responsibility, content of the (C/S) and (S/S) files, etc,..).

______________________________
¹Local Aviation Authority: means the aviation authority of the country where the Foreign Part 145 Organisation has its principal place of business.

1.1. Визначення персоналу, який засвідчує ТО компонентів.

Персонал, який засвідчує ТО компонентів (CC/S) – це персонал, який уповноважений іноземною організацією EASA Part 145 передавати до експлуатації двигуни, ДСУ та компоненти відповідно до схвалення за EASA Part 145.

1.2. Процедури авторизації персоналу, який засвідчує ТО компонентів.

Для цілей стандартизації, коли іноземна організація Part 145 висуває на схвалення персонал, який засвідчує ТО компонентів, ця організація повинна в своєму МОЕ деталізувати відповідні процедури його авторизації (процедури первинної авторизації та процедури оновлення авторизації) разом з відповідними кваліфікаційними критеріями (в залежності від складності компонента) і процесом оцінки кваліфікації персоналу (атестації).

Можуть також застосовуватися критерії, які визначені правилами, схваленими місцевою авіаційною владою¹. Проте, де національні критерії є менш суворими, ніж ті, які описані нижче, заявник не має права на авторизацію CC/S за EASA Part 145.

1.2.1. Процедура первинної авторизації.

Іноземна організація Part 145 має деталізувати у своєму МОЕ встановлені передумови для отримання персоналом, який засвідчує ТО, прав за EASA Part 145:

• Мінімальні кваліфікаційні критерії в тому числі:

• вимоги до освіти, базової і технічної підготовки;
• вимоги до досвіду в авіації;
• знання мови;
• навчання з людського фактору та авіаційного законодавства відповідно до EASA Part 66;
• підготовка за процедурами Організації.

Крім того, іноземна організація Part 145 повинна також розтлумачити у §3.4 МОЕ (див. також документ “Foreign Part 145 approvals –MOE” UG.CAO.00024-XXX) процедуру оцінки кваліфікації (атестації) та авторизації персоналу, який засвідчує ТО компонентів ПС, яка повинна визначати принаймні:

• особу, відповідальну за цей процес;
• яким чином проводиться ця оцінка;
• перевірку кваліфікаційних записів;
• порядок первинної оцінки (тобто методи, в тому числі заходи, які необхідно вжити, коли оцінка є незадовільною);
• записи за результатами оцінки;
• управління переліком персоналу, який засвідчує ТО (C/S) та допоміжного персоналу (S/S), а також управління персональними дозволами;
• записи про персонал, який засвідчує ТО, та допоміжний персонал (відповідальність, зміст файлів про C/S та S/S, і т.д.).

________________________
¹Місцева авіаційна влада: означає органи авіаційної влади тієї країни, в якій знаходиться основне місце діяльності іноземної організації Part 145.